意大利ATOS柱塞泵DHA-0631/2/进油过程

意大利ATOS柱塞泵DHA-0631/2/安进油过程:
当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞
上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱寒运动到下止点,进油结
供油过程
当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,一部分燃油经油孔流回喷
油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小 (0.0015-0.0025mm)使
柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油
管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室。
(1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象,必要时应更换新品,(2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内,倾斜约
60,若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,两个手指堵住柱塞
顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞,感到有较大的吸力,放松柱塞立即缩回原位,表明柱塞副密封良好,否
则应更换柱塞副。(4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象,必要时应予以更换。(5)检查出油阀副的配
合情况。用手指堵住出油阀下孔,用另一手指将出出油阀轻轻向下压,当手指离开出油阀上端时,它能自动弹回原位,
表明出油阀副密封良好,否则应更换出油阀副。(6)检查挺柱体,喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0~0.03mm,
如超过0.2mm,则应更换零件。(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙,应为0.02~0.08mm,如超过
0.12mm,必须更换控制套。